النائب إيهاب منصور يفجرها: 64% زيادة في حوادث القطارات خلال 5 سنوات
تقدم المهندس إيهاب منصور، عضو مجلس النواب ووكيل لجنة القوى العاملة، ببيان عاجل إلى وزير النقل، بشأن حادث تصادم القطار رقم 134 «تحيا مصر» (الجيزة – الفيوم)، بمؤخرة القطار رقم 2010 (القاهرة – أسوان)، بين محطتي كفر عمار والرقة على خط القاهرة – أسوان، والذي أسفر عن وفاة 7 مواطنين وإصابة 112 آخرين حتى الآن، فضلًا عن توقف حركة القطارات في الاتجاهين وتأخر رحلات القطارات على خطوط الوجه القبلي.
الحفاظ على المواطنين
وتساءل النائب عن مدى كفاءة منظومة التدريب والصيانة والمتابعة داخل الهيئة القومية لسكك حديد مصر، ومدى الالتزام بتطبيق اشتراطات وأكواد السلامة والصحة المهنية، ووجود متابعة مستمرة لأعمال التشغيل والصيانة، بما يضمن الحفاظ على أرواح المواطنين ومنع تكرار الحوادث.
وطالب منصور وزارة النقل بالإعلان عن الأسباب الحقيقية وراء وقوع الحادث، والكشف عن مدى كفاءة منظومة الإشارات والتحكم بالسكك الحديدية، والإجراءات المتبعة لمتابعتها وصيانتها بشكل دوري.
زيادة حوادث القطارات 64% خلال 5 سنوات
وأشار وكيل لجنة القوى العاملة بمجلس النواب إلى أن تكرار حوادث القطارات يثير تساؤلات بشأن فاعلية إجراءات التطوير التي أعلنت عنها الوزارة، لافتًا إلى زيادة عدد حوادث القطارات بنسبة 64% خلال السنوات الخمس الأخيرة.
وقال إن استمرار وقوع الحوادث يعكس تراجعًا في هذا الملف، مضيفًا أن تسجيل نحو 1470 حادثًا سنويًا يستوجب محاسبة المسؤولين، سواء وزير النقل أو رئيس الهيئة أو كل من يثبت تقاعسه عن أداء مسؤولياته، مطالبًا بإقالة المسؤول السياسي عن هذا الملف.
أين ذهبت مليارات تطوير السكك الحديدية؟
وطالب منصور الحكومة بالحضور إلى مجلس النواب، وتقديم كشف حساب تفصيلي بنتائج التحقيقات في الحادث، والإجراءات التي اتخذتها لمنع تكرار مثل هذه الحوادث، إلى جانب توضيح آليات الرقابة والمتابعة داخل منظومة السكك الحديدية.
وشدد على أن حياة المواطنين لا تقدر بثمن، وأنها أغلى من أي تعويضات يمكن صرفها للضحايا والمصابين، متسائلًا: «أين المليارات التي تم إنفاقها على تطوير منظومة السكك الحديدية؟».
واختتم النائب بيانه العاجل بالدعاء للمتوفين بالرحمة، وللمصابين بالشفاء العاجل، كما ناشد المواطنين التبرع بالدم في المستشفيات بأطفيح والعياط والواسطى، للمساهمة في توفير احتياجات المصابين.